บริษัท ที.เค.ดี. ไฟเบอร์ จำกัด
(แครี่บอย)
24 กรกฎาคม 2549

ทดสอบปริมาณการใช้น้ำมัน
นำทีมโดย
จีพีไอ กรุ๊ป (GPI Group)
ออฟโรด แม็กกาซีน




คณะสื่อมวลชน
ร่วมเป็นสักขีพยาน

• นักเลงรถกระบะ
• ออฟโรด
  (OFF ROAD Magazine)
• ทูนบาย เอ็กซ์ตร้า
  (Tuned by... Extra)
• 4x4 ไลฟ์‎ แม็กกาซีน
  (4x4 Live Magazine)
• 4x4 สเปเชียล (4x4 Special)
• กรังด์ปรีซ์ (GRAND PRIX)
• ฟอร์มูลา (Formula)
• โฟร์วีล (4WHEELS)

TEST CARRYBOY SPORT LID รุ่น SM (ปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็นรุ่น SX)

บทนำ

เนื่องจากทาง GPI Group Test Team ได้รับความไว้วางใจจากทางบริษัท T.K.D. FIBER CO.,LTD. (CARRYBOY) ให้ทำการทดสอบรถกระบะที่ได้รับการติดตั้ง CARRYBOY SPORT LID รุ่น SM เพื่อดูความต่างของอัตราสิ้นเปลืองระหว่างก่อนการติดตั้งและหลังการติดตั้ง (Fuel Consumption test) โดยจัดทำการทดสอบ ณ สนามพีระ เซอร์กิต พัทยา ในวันที่ 24 กรกฎาคม 2459 ที่ผ่านมา

ผลิตภัณฑ์
CARRYBOY SPORT LID รุ่น SM นับได้ว่าเป็นสุดยอดผลิตภัณฑ์ฝาครอบกระบะเอนกประสงค์ที่ล้ำหน้าด้วยเทคโนโลยี เพื่อความสะดวกสบาย ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถใช้งานได้ 2 รูปแบบ เปิดยกเฉพาะด้านท้าย หรือยกด้านหน้าให้เสมอหัวเก๋ง กับการเลือกสรรค์วัตถุดิบไฟเบอร์กลาสที่ใช้ในการผลิตเกรดพิเศษ ที่เสริมความแข็งแรงด้วย Honey Comb รับแรงกระแทกโดยเฉลี่ยถึง 500 กิโลกรัม เทคโนโลยีของระบบกลไกที่นำมาติดตั้งเข้ากับตัวฝาครอบกระบะเอนกประสงค์ ได้เพิ่มความสะดวกสบายในการยกเปิด – ปิดฝาครอบกระบะมากขึ้น อีกทั้งการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา พร้อมกับดีไซน์อันโค้งมนสวยงามแฝงความสปอร์ต กลมกลืนทุกสัดส่วน นี้ ยังช่วยลดค่า Drag Coefficient  (Cd) ให้กับรถกระบะเฉลี่ยถึง 14% จากการทดสอบกับรถโมเดลในอุโมงค์ลม รับรองผลโดยภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

รายละเอียดรถ

รถที่นำมาทำการทดสอบในครั้งนี้ เป็นรถกระบะ TOYOTA HILUX VIGO รุ่น 2.5E เครื่องยนต์รหัส 2KD-FTV ความจุ 2.5 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 102 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิด 200 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,200 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด น้ำหนักรวมพร้อมคนขับประมาณ 1,600 กิโลกรัม (น้ำหนักรถประมาณ 1,530 กิโลกรัม) ลมยางที่ควบคุมแรงดันไว้เท่ากับสเป็กของโรงงานรถยนต์ ที่ล้อคู่หน้า 38 Psi และล้อคู่หลัง 42 Psi

รายละเอียดการทดสอบ

การทดสอบครั้งนี้ได้ติดตั้งถังน้ำมันแยกขนาด 2 ลิตร ซึ่งเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ทำขึ้นสำหรับการทดสอบโดยเฉพาะ โดยขับทดสอบภายในสนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา กับการขับขี่ที่ควบคุมความเร็วไว้ที่ 60-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งการขับขี่นี้จะทำการเปลี่ยนเกียร์ที่ 2,000 รอบต่อนาที และรักษารอบเครื่องไม่เกิน 2,500 รอบต่อนาที ในตำแหน่งเกียร์ 4  เพื่อให้รถวิ่งได้ความเร็วคงที่ตลอด 5 รอบสนาม กับระยะทางทั้งหมด 11.5 กิโลเมตร
การทดสอบทำการวิ่งทดสอบทั้งหมด 2 ครั้ง ครั้งละ 5 รอบสนามพีระ เซอร์กิต พัทยา โดยรอบแรก เป็นการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองหลังการติดตั้ง CARRYBOY SPORT LID รุ่น SM ซึ่งทำการเติมน้ำมันในถังแยกสำหรับทดสอบไว้ปริมาณ 1.8 ลิตร พร้อมกับการทดสอบในระยะ 11.5 กิโลเมตร เมื่อครบกำหนด น้ำมันเชื้อเพลิงในถังทดสอบเหลืออยู่ 0.85 ลิตร เท่ากับใช้น้ำมันไปเพียง 0.95 ลิตรเท่านั้น ในรอบที่สอบ ได้ทำการถอด  CARRYBOY SPORT LID ออก และทำการเติมน้ำมันในถังทดสอบไว้ 1.8 ลิตร เท่ากับการทดสอบรอบแรก แล้วจึงทำการวิ่งทดสอบอีกครั้ง ด้วยการขับขี่เช่นเดียวกับรอบแรก ซึ่งน้ำมันที่ใช้ไปในรอบที่ 2 นั้นเหลือเพียง 0.7 ลิตร เท่ากับใช้น้ำมันไปถึง 1.10 ลิตร ในระยะทางที่เท่ากัน


ตารางผลการทดสอบ เติมน้ำมัน
(ลิตร)
น้ำมันที่เหลือ
(ลิตร)
ปริมาณน้ำมัน
(ลิตร)
อัตราสิ้นเปลือง
(กิโลเมตร/ลิตร)
ค่าความต่าง
(%)
ก่อนการติดตั้ง แครี่บอย สปอร์ต-ลิด 1.8 0.7 1.10 10.450 --
หลังการติดตั้ง แครี่บอยสปอร์ต-ลิด 1.8 0.85 0.95 12.105 --
ระยะทางที่วิ่งได้เพิ่มขึ้นจากน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณ 1 ลิตร 1.655 15.84


* หมายเหตุ การทดสอบใช้ถังน้ำมันเพื่อทดสอบขนาด 2 ลิตร แต่ทำการเติมน้ำมันในการทดสอบเพียง 1.8 ลิตร เท่านั้น

GRANDPRIX INTERNATIONAL CO.,LTD.
OFFROAD MAGAZINE


ทดสอบหลักอากาศพลศาสตร์ (อุโมงค์ลม)
โดย
สถาบันเทคโนโลยี
พระจอมเกล้า
เจ้าคุณทหารลาดกระบัง



รายงานผลการทดสอบรถปิคอัพ

อุณหภูมิอากาศในห้องทดสอบ 30 °C ความหนาแน่น (p) = 1.17 kg/m3,
ความหนืด (µ) = 1.86 x 10 -5N.s/m2
Frontal Area (A) = 0.027 m2., Drag Coefficient (Cd) =
   Fd
----------
½pV2A





กรณีไม่ติดตั้งหลังคากระบะ


Air speed (V) (M/S) Drag Force (Fd) (N) Drag Coefficient (Cd)
14.18 1.18 0.37
17.37 3.73 0.66
20.88 4.91 0.71
23.16 8.83 1.04
26.53 11.77 1.05

กรณีไม่ติดตั้งฝาปิดกระบะ

Air speed (V) (M/S) Drag Force (Fd) (N) Drag Coefficient (Cd)
14.18 1.08 0.34
17.37 2.75 0.57
20.88 4.80 0.69
23.16 6.38 0.75
26.53 9.61 0.86

รายงานผลเปรียบเทียบการทดสอบรถปิคอัพในอุโมงค์ลม
รับรองผลโดยภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

ที่. ความเร็วลม รถกระบะเปล่า รถกระบะใส่ สปอร์ต ลิด เปอร์เซนต์
(%)
Air speed (V) (M/S) Drag Coefficient (Cd) Drag Coefficient (Cd)
1 14.18 0.37 0.34 - 8.10 %
2 17.37 0.66 0.57 - 13.60 %
3 20.88 0.71 0.69 - 2.80 %
4 23.16 1.04 0.75 - 27.80 %
5 26.53 1.05 0.86 - 18.09 %
ค่าเฉลี่ย - 14.07 %

ห้องปฏิบัติการ ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์
สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง
* แครี่บอย สปอร์ต-ลิด สงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงรายละเอียด, ส่วนประกอบ และอุปกรณ์ต่าง ๆ โดยมิต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
** สีรถ, สีผลิตภัณฑ์และอื่น ๆ ที่ปรากฎในเว็บ อาจแตกต่างจากสีจริงเนื่องจากการแสดงผลของหน้าจออุปกรณ์ต่าง ๆ หรือหน้าจอสมาร์ทดีไวซ์
*** รูปแบบและเทคนิคของผลิตภัณฑ์ ได้จดสิทธิบัตรและลิขสิทธิ์ตามกฎหมาย ผู้ลอกเลียนแบบจะถูกดำเนินคดีถึงที่สุด
มาตรฐานผลิตภัณฑ์
สถาบัน TÜV เยอรมนี
มาตรฐานคุณภาพ
ISO 9001:2008
ติดตาม แครี่บอย
บริษัท ที.เค.ดี ไฟเบอร์ จำกัด (การตลาดประดับยนต์)
888 ถนนหลวงแพ่ง แขวงทับยาว เขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร 10520
โทรศัพท์ : 0-2360-7555 แฟกซ์ : 0-2360-7551 อีเมล : acc@carryboy.com
เวลาทำการ : จันทร์ — เสาร์ / เวลา 8:00 — 17:00 น.
© สงวนลิขสิทธิ์ พ.ศ.2560-2561 แครี่บอย เว็บไซต์ดูดีที่สุดที่หน้าจอขนาด 1152 x 864 พิกเซล ด้วยบราวเซอร์ IE10+, ซาฟารี, กูเกิลโครม, แท็บเล็ต